近年来，哈尔滨市交通运输系统坚持优先发展公共交通，持续发力，完善主城6区5975公里的公交线网，构建“快、干、支、微”四级公交网络布局，打造“便捷、绿色、智慧、文明”的特色公共交通系统，使“人享其行”的美好愿景加快成为现实。

　　完善公交线网

　　主城6区站点500米覆盖率达100%

　　东三环高架桥竣工通车后，电碳厂附近宏城好人家、恒大悦珑湾等小区入住率明显增加，但该区域既有公交线路相对较少。哈尔滨交通集团公交公司多次调研并向居民发放调查问卷，了解从该区域前往会展中心及沿江一带的公交出行需求，进而进行线路优化调整。

　　今年以来，哈尔滨市已完成7条线路的优化调整。行业管理部门近年来结合新建、新打通街路情况，围绕新建小区、旅游景点和重点建设项目，以满足公众乘车需求为导向填补公交线网空白，“今年优化调整的7条线路均填补新打通街路公交线网空白，进一步解决市民居住集中区公交出行问题。”哈尔滨市交通运输局公共交通和出租汽车事业发展中心一位负责人说。

　　2012年，哈尔滨市创建国家公交都市。当时，主城6区公交线路157条、线网里程2000余公里；如今，线路数量已达256条、线网里程增至5975公里。密织的公交网络使站点密度快速提升，如今主城6区公交站点500米覆盖率达到100%，也就是说，在主城区公众出门不足500米就能坐上公交车。

　　布局四级网络

　　“公交+地铁”形成出行新模式

　　截至今年9月，哈尔滨市轨道交通运营里程达到82.91公里、覆盖7个行政区，“十字+环线”的轨道交通骨架正在逐渐形成。

　　轨道交通担负起城市内长距离出行任务的同时，也对公交线网布局提出了新要求。为此，哈尔滨市通过建立“快、干、支、微”四级公交网络布局，进一步优化城市交通环境。

　　今年，新区1号线终点站延伸至新区第三学校。该线路在北岸明珠小区站与地铁2号线接驳，下地铁乘坐公交可以前往杉杉奥特莱斯、学院路、柒季城小区、师大嘉园小区、黑龙江外国语学院、碧水庄园小区、哈医大四院松北分院、世纪花园小区、哈尔滨大剧院等客流集中区域，“公交+地铁”的出行模式成为更多人的新选择。

　　近年来，哈尔滨市持续更新、新增公交车辆，并以环保的清洁能源车型为主。目前，主城6区公交车数量超过6000台，清洁能源车辆占比高达99.4%，城区主干线路实现环保车型全覆盖。

　　发展智慧交通

　　让“掐点”乘公交成为现实

　　线网更密集、车辆更多。哈尔滨市公交在布局硬件的基础上，通过推动公交优先机制、发展智慧交通等软件配套，让公众出行更便捷。

　　哈尔滨市在全省首次尝试“智慧+公交廊道”新模式。目前，南直路、长江路、新阳路3条公交优先廊道已成功应用。公交优先廊道内不仅设有公交专用道，信号灯也经过优化。为给公交车提速，3条廊道配备了信号优先系统——当车辆到达距离路口100米处时，公交车辆的运营信息，包括车辆始发时间、载客数量、行车速度、延误时间、距路口距离等，将被传输至智能信号机。而后，智能信号机通过对公交车辆运营情况及该处交通流量进行判断，在不影响交通岗整体通行的情况下，给予公交车优先放行。

　　交通运输领域智慧云平台的应用，让公众从等公交到“掐点”乘坐公交成为现实。目前，云平台可对全市公交车辆进行实时监控，通过高德地图、“哈尔滨交通出行”App及微信公众号，公众可查看车辆到站情况、车厢拥挤度等信息，真正实现“车要到站再出门”，既降低了公众出行的时间成本，又大幅提高了出行便利度。

　　

　　

原文链接：https://www.hlj.gov.cn/hlj/c107858/202410/c00_31774328.shtml
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